MOOG美國|D633-313B軸控伺服閥銷售

美國MOOG穆格D633-313B軸控伺服閥直動式閥門是閥芯機械連接到執(zhí)行器并由執(zhí)行器直接移動的閥門。為了限制這些執(zhí)行器的尺寸和成本，必須限制操作力。由于移動閥芯所需的力隨著流量和壓降而增加，因此直接操作的閥門通常僅限于較小的流量，因此閥門尺寸也較小。穆格直動閥大多由線性力電機驅動，稱為直驅閥這些閥門允許非常高的流量和非常高的動態(tài)。先導閥作為一種相對較小的液壓閥，控制著大型主級中閥芯的位置。提供多種先導級閥門，迷你直接驅動閥。先導閥以其的跟蹤小信號的能力以及針對油污染的穩(wěn)健性而聞名。迷你 DDV 先導閥以其對大信號的快速階躍響應以及液壓系統(tǒng)中的能源效率而聞名。

穆格壓力控制和流量控制閥這些 pQ 閥控制閥門工作端口中的壓力和流量。壓力傳感器集成在閥門中，在結構改進上，主要是利用冗余技術對伺服閥的結構進行改造。由于伺服閥是伺服系統(tǒng)的核心元件，伺服閥性能的優(yōu)劣直接代表著伺服系統(tǒng)的水平。另外，從可靠性角度分析，伺服閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中最重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導致伺服閥失效的最主要原因。對此，國外的許多廠家對伺服閥結構作了改進，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導射流式伺服閥。而且，還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設計了雙冗余位置傳感器

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用來檢測閥芯位置。一旦出現故障信號可立即切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，此種兩余度技術已廣泛的應用于航空行業(yè)。而且，美國的Moog公司和俄羅斯的沃斯霍得工廠均已研制出四余度的伺服機構用于航天行業(yè)。我國的航天系統(tǒng)有關單位早在90年代就已進行三余度等多余度伺服機構的研制，將伺服閥的力矩馬達、反饋元件、滑閥副做成多套，發(fā)生故障可隨時切換，保證系統(tǒng)的正常工作。此外多線圈結構、或在結構上帶零位保護裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應用以便獲得最佳采樣位置。

它由內部閉環(huán)控制中的板載電子設備進行監(jiān)控，以創(chuàng)建壓力控制。與數字控制閥的功能相結合，它通常使用戶能夠使用一個閥門而不是兩個閥門，即定義最小或最大壓力，為了增加閥芯驅動力，先導閥的主閥芯通過先導閥進行液壓操作。通過液壓放大電氣指令信號，先導閥可以達到非常高的閥芯驅動力，因此可以達到非常大的額定流量。先導閥通常是一種較小的直動式閥門，專門設計用作先導閥。穆格通常使用噴嘴擋板、噴射管或直接驅動滑閥先導閥。有時甚至使用兩級先導閥

技術參數：

額定尺寸

30、50、63

額定流量

425至1,185 l/min（112至313 gpm）@ Δp 5 bar（75 psi）

流量

2,500 l/min（660 gpm）尺寸63

工作壓力

350 bar（5,000 psi）

腔體

100%階躍響應

13至25 ms @ 210 bar（3,000 psi）

電源電壓

24 VDC 18至32 VDC

指令信號選擇

+/-10 V，+/-10 mA，4-20 mA

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