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美國穆格MOOG伺服閥原理G761-3002B

更新時間:2022-08-24瀏覽:565次

 

美國穆格MOOG伺服閥G761-3002B美國穆格MOOG伺服閥先導級用于接收控制器發(fā)出的輸入或指令信號,并提供驅(qū)動主級閥芯所需的液壓或機械力。反饋機構(gòu)通過機械反饋(MFB)或電氣反饋(EFB)將主級閥芯的實際位置傳送至先導級。主級閥芯根據(jù)輸入信號調(diào)節(jié)液壓流量,并向先導級提供機械或電氣反饋。主級包括閥體以及一個閥芯閥套組件或閥芯閥體組件。當伺服閥需要精細的遮蓋率時,都會使用閥芯閥套組件。

安裝和維護更容易

我們提供各種安裝硬件、電氣插頭、O形圈套件以及相關部件,以便于工業(yè)閥門產(chǎn)品的靈活安裝。為滿足您對某個特殊型號的特殊配件需求,我們在相關產(chǎn)品目錄中列舉了各種特定配件。

典型配件包括:

密封件套裝,包括O形圈和O形圈套件,適用于油口與安裝面之間以及過濾器更換

液壓過濾器及可更換過濾器套裝

安裝螺釘和螺栓

沖洗板和連接板

安裝閥塊

電氣連接頭,包括M8連接頭、PE連接頭和USB通信模塊

電纜,包括配置、調(diào)試和電源電纜

電源和電纜

防塵罩

穆格數(shù)字閥配置軟件

美國穆格MOOG伺服閥G761-3002B穆格能夠根據(jù)您的特殊應用需求準確地定制硬件、配置和功能。 穆格穩(wěn)健的硬件和電子件適用于風力發(fā)電和燃氣輪機等環(huán)境。此外,我們在這些產(chǎn)品方面擁有10年以上的現(xiàn)場經(jīng)驗,以及適合于各種應用的最大安裝基地。 與傳統(tǒng)的閥技術相比,穆格伺服閥軟硬件經(jīng)過高性能設計,提高了動態(tài)性能。 我們的伺服閥設計和質(zhì)量始終如一,并且能夠在穆格閥配置軟件或用戶軟件中設置參數(shù),因此閥與閥的可重復性高。該產(chǎn)品系列經(jīng)證明可在許多工業(yè)應用中可靠運行,可以地降低新技術的風險,并增加設備的正常運行時間和可用性。提高了設備在高加速度、高準確性以及高生產(chǎn)率等方面的性能。這樣可以確保在設備壽命內(nèi)實現(xiàn)*佳性能,并且能夠隨著時間推移使用*相同的閥來支持產(chǎn)品生產(chǎn)。

MOOG伺服閥數(shù)字電子控制電子設備*集成在該系列閥門中,結(jié)合基于微處理器的執(zhí)行所有關鍵功能的系統(tǒng)通過嵌入式軟件。這提供了閥門適應環(huán)境的靈活性各種操作條件,同時保持高精度和重復性。特別是,它使高度優(yōu)化的系統(tǒng)性能即使在壓力和溫度?,F(xiàn)場總線接口內(nèi)置現(xiàn)場總線接口(例如。CANopen?、Profibus DP?或EtherCAT?)允許調(diào)整操作參數(shù)參數(shù),控制閥門和績效監(jiān)控。在保險箱里私人或虛擬私人網(wǎng)絡可以直接與閥門進行通信來自任何地方。這種閥門也有一個版本有現(xiàn)場總線接口使用模擬輸入和包括一個用于設置的服務連接器參數(shù)。

MOOG伺服閥的特點: 低泄漏。無先導級流量。由于無先導級內(nèi)泄漏,因此功耗較低,尤其適用于多閥控制的系統(tǒng)中。 閥芯驅(qū)動力大。永磁式線性力馬達輸出的驅(qū)動力為電磁鐵的兩倍,且可保持長期、恒定的使用。 動態(tài)響應高。由于線性力馬達具有很高的無阻尼自然頻率,因此直動式伺服閥的動態(tài)響應較高,且與系統(tǒng)壓力無關。 低滯環(huán)和高分辨率使系統(tǒng)具有的重復精度。 當斷電或電纜損壞或緊急停車時,閥芯會自動回復到對中彈簧所對應的中位而使負載處于安全狀態(tài)。該系列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥進行控制,通過采用各種液壓設備和測量傳感器構(gòu)成對位置、速度、加速度、力等物理量進行控制的電液伺服系統(tǒng),如:閥控油缸、閥控馬達、閥控泵等。

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美國穆格MOOG伺服閥G761-3002BMOOG伺服閥原理應用領域:電液伺服閥地應用于電液位置,速度加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中它具有體積小結(jié)構(gòu)緊湊功率放大系數(shù)高控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應速度快等優(yōu)點MOOG防滯伺服活門屬于兩級閥,級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時,由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)。

 

 

 

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