UNIVER氣缸安裝時應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷的運(yùn)動方向與活塞桿軸心線*，對與長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進(jìn)行檢驗。首先使用活塞桿與負(fù)載相連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時，UNIVER氣缸在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況；zui后當(dāng)活塞桿處于退回位置時，應(yīng)無別勁現(xiàn)象。長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形，須設(shè)置適當(dāng)支撐。采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動的氣缸時活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。UNIVER氣缸尾部單雙耳或擺動氣缸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。

UNIVER氣缸安裝完畢后應(yīng)在無負(fù)載的狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2—5次，檢查氣缸有無異常現(xiàn)象。氣缸調(diào)速。對氣缸運(yùn)動速度有一定要求時，氣動系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時首先將氣缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)UNIVER氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。采用可調(diào)緩沖氣缸，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時順時針旋扭阻尼增大，逆時針旋扭阻尼減少。

UNIVER氣缸維護(hù):氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油，不供油氣缸6個月在氣缸滑動部加涂潤滑脂。采用尾部單雙耳式或中間擺動氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺動處加潤滑油。氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接各部位有無松動。氣缸密封件有無泄露情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)，以防事故發(fā)生。UNIVER氣缸以膜片代替活塞的氣缸。單向作用；借助彈簧力復(fù)位；行程短；結(jié)構(gòu)簡單，缸體內(nèi)壁不須加工；須按行程比例增大直徑。若無彈簧，用壓縮空氣復(fù)位，即為雙向作用薄膜式氣缸。行程較長的薄膜式氣缸膜片受到滾壓，常稱滾壓（風(fēng)箱）式氣缸。