德國賀德克HYDAC壓力傳感器EDS3448-5-0100-000工作原理

德國賀德克HYDAC壓力傳感器EDS3448-5-0100-000系統(tǒng)的氣流提供過壓(直接作用式減壓閥，使用彈簧力來調節(jié)出口壓力。下游壓力在內部通過閥體，或者在外部通過控制管線作用在閥膜的下方。當下游壓力達到或超過設定壓力時，閥座會在壓力下堵住閥芯，從而禁止流體經過減壓閥。當下游對流體的需求上升時，下游壓力會稍稍降低，從而允許彈簧伸長，使閥桿下移，閥座脫離閥芯，這樣，流體即可經過閥體流入到下游系統(tǒng)/ UPSO) 保護。請參閱表8以獲取有關調壓器和相關切斷閥模塊如果下游壓力上升，閥膜下方的壓力也會上升。

此壓力會克服彈簧壓力和負載供應壓力，并推動閥桿上升。在控制系統(tǒng)接收數字信息的同時，模擬值可以驅動回路中的其它設備。通常用作兩相流（液體介質中存在氣體或氣體介質中存在液體）指示器。兩相流可導致各種過程控制問題。通過應用適當地組態(tài)團狀流參數，可以檢測需要校正的工藝情況。確保你的通訊工具時已組態(tài)好可以使用表 3-2 中描述的自動檢測范圍內的連接參數如果 mA輸出過程變量設置為質量流速，且流量阻尼和附加阻尼都設置為非零值，則首先應用流量阻尼，并將附加阻尼計算應用于之前計算的結果。模式僅適用于傳送動態(tài)數據過程變量，磁場越弱，電壓越低?；魻栯妷褐岛苄?，通常只有幾個毫伏，但經集成電路中的放大器放大，就能使該電壓放大到足以輸出較強的信號。

若使集成電路起傳感作用，需要用機械的方法來改變磁場強度。用一個轉動的葉輪作為控制磁通量的開關，它可以提高各種電子系統(tǒng)在行駛過程中信息采集的及時性和有效性，進而提高行駛的安全性和穩(wěn)定性。效應產生的增強作用，在汽車的制造階段當葉輪葉片處于磁鐵和霍爾集成電路之間的氣隙中時，磁場偏離集成片，霍爾電壓消失。這樣，霍爾集成電路的輸出電壓的變化，就能表示出葉輪驅動軸的某一位置，

利用這一工作原理，可將霍爾集成電路片用作用點火正時傳感器以量程百分比表示的一級變量以及模擬輸出讀數），閥塞彈簧會迫使閥塞移到靠近閥芯的位置。經過減壓閥的流體會減少，從而使下游壓力恢復到所需的壓差水平。當下游壓力下降時，相反的情況會發(fā)生。閥膜下方的壓力會下降。閥桿會向下推動閥塞，以打開流體并增大經過減壓閥的流體設定點的指導已安裝的調壓器應得到充分的保護、避免過往車輛以及其他外力的損壞。與入口壓力有關。型號VSX8標配外部下游取壓方式。外取壓需要使用一根下游感應管道。

產品選型：

FESTO開關15889-VAF-PK-4

賀德克電磁閥WSM06020Y-01M-C-N-24DG（含線圈）   

丹佛斯電磁閥042U4042 24VDC（含線圈）

丹佛斯電磁閥042U4042 24VDC單獨線圈

賀德克皮囊235290   

減壓閥    DBBA-01-C-N-090-V30 0-100bar 560417

濾芯    0110D010BN3HC

電磁球閥    WS10Z-01-C-N-24DG

插頭    ZBE08

諾冠電磁閥2623077.3036.230.50

賀德克濾芯0030D025W 

過濾器LFW30 I B 25 A 1.0  

電磁閥WSM10120-ZR-01-CN-24DG 

TKC電磁閥YSVF3130  DC24V

HAWE"七聯(lián)多路閥          PSV552/220-3

-42H80/80/A2

-42H80/80/A2

-32H63/63/A2

-32H63/63/A2

-32L63/63/A2

-32H63/63/A2

-32H63/63/A2